Zur
diesjährigen Herbstfahrt nach Premantura wurden zwei Ziele ins Auge gefasst:
Erstens:
Tauchgänge
zur Stella Polare, welche wir schon 1997 erstmalig betaucht aber nicht gefilmt
und somit nur unzureichend dokumentiert hatten und
Zweitens:
die
Suche nach einem Unterseeboot, welches in den Tiefen vor der SO-Spitze vor
Istrien zu finden sein soll.
Doch
um es gleich vorab zu erwähnen muß gesagt werden, daß die Wetterumstände in
Folge des Jugos dies nicht zuließen.
Ersatzweise
wurde deshalb der Zerstörer „Cesare Rossarol“,
der 1999 schon ergiebig dokumentiert wurde, betaucht, welcher sich aber diesmal
infolge von Sichtweiten um die 30 Meter diesmal in ganzer Pracht unseren Augen
enthüllte. Die schlanke, schnittige Rumpfform läßt das Herz eines jeden
Wracktauchers höherschlagen.
Auch
ging ersatzweise wieder eine Tauchfahrt zu „Maria“, einem Frachtschiff von
ca. 80 m Länge, dessen „Markenzeichen“ der steil aufragende Bug zu sein
scheint und dessen Geschichte uns noch weiter fordern wird, die
Untergangshintergründe herauszufinden.
Erste
Teilerfolge konnten hierbei schon verzeichnet werden.
Bedingt
durch die schwere See mußten zudem Ersatzaktivitäten auf „Landgang“
geplant werden wie z.B. der Marinefriedhof zu Pula, den wir schon letztes Jahr
besuchten der aber uns immer wieder Zeit des Innehaltens gebietet.
Um
unsere Kenntnisse bezüglich der Landbefestigungen und der strategischen
Bedeutung Pulas zu vertiefen haben wir uns vorgenommen, die
K&K-Befestigungen,
Zitadellen und Forts von Pula zu besichtigen wo wir erschreckenderweise
feststellen mußten, daß diese zum Teil von Privatfirmen in Beschlag genommen
und zweckentfremdet wurden. Man sollte diese doch besser in Museen umwandeln und
somit der Öffentlichkeit zugänglich machen um somit den historischen Durst zu
stillen, der zunehmend vorhält.
Außerdem wurde an stürmischen Tagen die
Unterwassersonde für die U-Boot-Suche klargemacht, die uns den von uns
ersehnten (Teil-)Erfolg bescheren sollte.
Leider stellte sich heraus, daß bedingt durch die
Witterung sich eine Nebel/Schlierenschicht
gebildet hatte, die ab einer Tiefe von ca. 40m bis
zum Grund auf über 50m zu
Sichtweiten von weniger als 3m führte. Diese starke Sichteinschränkung war uns
schon bei einem Tauchgang zum sogenannten „Flaschenwrack“, einem ca. 15 x 5
m großen Flaschenhaufen neueren Datums aufgefallen, in der der voraustauchende
Tauchpartner sich in einem unbemerkten Moment in die Unendlichkeit des Meeres zu
verlieren schien.
Als kleines „Trostpflaster“ zum Schluß hatten
wir noch zwei wunderschöne Tauchgänge unweit der Küste bei einem historisch
eher unbedeutenden, namenlosen Frachtschiff, der aber durch phantastische
Sichtweiten und gute Übersichtlichkeit überraschte, wenn man auf Grund die
Schlierenschicht außer Acht ließ und sich in den „oberen Etagen“ aufhielt.
Abschließend kann gesagt werden, daß das Wetter uns
diesmal einen gehörigen Strich durch unsere Planungen gemacht hat, uns aber auf
Dauer nicht davon abhalten kann, mit dem gleichen Elan unsere Vorhaben im Jahr
2001 weiterzuverfolgen.
